Nacional - Economia
Aeroporto 2008-03-27 19:14
Sara Gamito
Numa contestação à decisão de localização do novo aeroporto em
Alcochete, apresentada no âmbito da consulta pública que seguiu a decisão preliminar e a avaliação ambiental estratégica, e citado pela agência Lusa, João
Cravinho e outros subscritores aconselham uma "revisão drástica" do relatório do LNEC.
O ex-ministro, que defende a escolha da Ota, referiu à Lusa que "o que está em causa não é a localização, mas o processo" utilizado pelo LNEC para a comparação entre as duas localizações alternativas.
A contestação, assinada por João Cravinho e citada pela Lusa, refere que “no que toca à competitividade e à análise custo/benefício, o relatório do LNEC é inaceitável".
"Sem questionar pressupostos nem cenários, mas colmatando omissões, a análise dos textos do LNEC permite identificar uma vantagem da localização na Ota de 800 a 2 mil milhões de euros, em vez de um empate estrito, como resultava da análise custo/benefício subscrita pelo LNEC", sugere o documento.
Para além disto, os subscritores da contestação argumentam que o estudo do LNEC eliminou uma diferença favorável à Ota no acesso pelo modo rodoviário e não contou como impacto na rede viária de Lisboa caso o aeroporto seja construído em Alcochete.
De acordo com os autores, a intervenção local na Ota e os investimentos nas redes rodo e ferroviárias sustentariam um tráfego aéreo até cerca de 60 milhões de passageiros por ano, permitindo que o período de contabilização fosse estendido por mais 20 anos.
Cravinho acusa LNEC de omitir custos no estudo favorável a Alcochete
O antigo ministro das Obras Públicas, João Cravinho acusa o relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil(LNEC) de "omissões na contabilização de custos" que prejudicaram a opção da Ota como localização para o novo aeroporto.Sara Gamito
Numa contestação à decisão de localização do novo aeroporto em
Alcochete, apresentada no âmbito da consulta pública que seguiu a decisão preliminar e a avaliação ambiental estratégica, e citado pela agência Lusa, João
Cravinho e outros subscritores aconselham uma "revisão drástica" do relatório do LNEC.
O ex-ministro, que defende a escolha da Ota, referiu à Lusa que "o que está em causa não é a localização, mas o processo" utilizado pelo LNEC para a comparação entre as duas localizações alternativas.
A contestação, assinada por João Cravinho e citada pela Lusa, refere que “no que toca à competitividade e à análise custo/benefício, o relatório do LNEC é inaceitável".
"Sem questionar pressupostos nem cenários, mas colmatando omissões, a análise dos textos do LNEC permite identificar uma vantagem da localização na Ota de 800 a 2 mil milhões de euros, em vez de um empate estrito, como resultava da análise custo/benefício subscrita pelo LNEC", sugere o documento.
Para além disto, os subscritores da contestação argumentam que o estudo do LNEC eliminou uma diferença favorável à Ota no acesso pelo modo rodoviário e não contou como impacto na rede viária de Lisboa caso o aeroporto seja construído em Alcochete.
De acordo com os autores, a intervenção local na Ota e os investimentos nas redes rodo e ferroviárias sustentariam um tráfego aéreo até cerca de 60 milhões de passageiros por ano, permitindo que o período de contabilização fosse estendido por mais 20 anos.
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