Nacional - Economia
Transportes 2008-05-22 11:14
Diário Económico com Lusa
No evento, que está a decorrer em Madrid, e onde serão apresentados os principais projectos em curso e previstos para os próximos anos neste sector em Portugal, Ana Paula Vitorino disse que o troço - que ligará Caia a Poceirão - prevê um investimento de 1,7 mil milhões de euros para a construção e manutenção das infra-estruturas necessárias para a futura ligação em TGV.
Além do componente de alta velocidade o primeiro concurso internacional incluirá ainda um componente de rede ferroviária convencional, entre Caia e Évora.
O segundo concurso público, para a ligação Poceirão-Lisboa, deverá ser lançado em Novembro deste ano, inserindo-se no investimento global de 2,6 mil milhões de euros que custará a ligação de alta velocidade até à fronteira.
A governante antecipou que os concursos, dada a sua complexidade, não deverão ser adjudicados antes do segundo semestre de 2009.
Questionada pelos jornalistas, a secretária de Estado considerou falsas as notícias de que as autoridades espanholas não deverão cumprir o calendário inicialmente previsto para a construção do troço entre Madrid e a fronteira com Portugal, que previa o fim das obras em 2010.
Ana Paula Vitorino explicou ter questionado já responsáveis espanhóis, incluindo do governo da Extremadura, que negaram esses atrasos, referindo que alguns troços já estão em construção e para outros já foram lançados concursos.
"De acordo com a informação da Junta da Extremadura não existe qualquer atraso no calendário planeado. E não há qualquer evidência de que esse calendário possa ser alterado", afirmou.
Recordando que as datas foram fixadas em reuniões entre os dois governos, sublinhou que um eventual atraso nas obras espanholas - que estariam prontas três anos antes das portuguesas - seria prejudicial à "consolidação de mercados".
"Trata-se de uma questão de competitividade. Nas infra-estruturas existem hábitos que vão sendo consolidados. Uma infra-estrutura chega a uma região e as pessoas vão consolidando hábitos. Há mercados que podem usar esta nova estrutura", disse.
"Em termos da linha de alta velocidade podem só estar a funcionar em 2013, mas em termos de consolidação de mercados, temos todos vantagem em que o troço espanhol chegue o mais rapidamente possível", frisou.
"Encaramos a alta velocidade em coordenação com os vários modelos de transporte, como as auto-estradas do caminho-de-ferro e como uma clara aposta na modernidade, inovação, desenvolvimento, competitividade e integração no espaço ibérico", disse.
"É um grande projecto que só faz sentido como grande projecto ibérico e a nível de toda a União Europeia", frisou.
Nas restantes ligações previstas - Lisboa-Porto e Porto-Vigo - Ana Paula Vitorino afirmou que os primeiros concursos deverão ser lançados no próximo ano, frisando que os calendários previstos para a sua entrada em funcionamento se mantém.
Assim, os dois eixos internacionais (Lisboa-Madrid e Porto-Vigo), de tráfego misto (passageiros e mercadorias) estarão a funcionar em 2013, e a ligação entre a capital e o Porto, apenas para tráfego de passageiros, a funcionar dois anos depois.
Concurso para primeiro tramo do TGV lançado a 2 de Junho
Num encontro sobre infra-estruturas de transporte de Portugal, promovido pelo Diário Económico e pelo Expansion, a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, disse que o Governo deverá lançar dia 2 de Junho o concurso público para a construção e manutenção do primeiro troço da ligação ferroviária de alta-velocidade entre Lisboa e a fronteira espanhola.Diário Económico com Lusa
No evento, que está a decorrer em Madrid, e onde serão apresentados os principais projectos em curso e previstos para os próximos anos neste sector em Portugal, Ana Paula Vitorino disse que o troço - que ligará Caia a Poceirão - prevê um investimento de 1,7 mil milhões de euros para a construção e manutenção das infra-estruturas necessárias para a futura ligação em TGV.
Além do componente de alta velocidade o primeiro concurso internacional incluirá ainda um componente de rede ferroviária convencional, entre Caia e Évora.
O segundo concurso público, para a ligação Poceirão-Lisboa, deverá ser lançado em Novembro deste ano, inserindo-se no investimento global de 2,6 mil milhões de euros que custará a ligação de alta velocidade até à fronteira.
A governante antecipou que os concursos, dada a sua complexidade, não deverão ser adjudicados antes do segundo semestre de 2009.
Questionada pelos jornalistas, a secretária de Estado considerou falsas as notícias de que as autoridades espanholas não deverão cumprir o calendário inicialmente previsto para a construção do troço entre Madrid e a fronteira com Portugal, que previa o fim das obras em 2010.
Ana Paula Vitorino explicou ter questionado já responsáveis espanhóis, incluindo do governo da Extremadura, que negaram esses atrasos, referindo que alguns troços já estão em construção e para outros já foram lançados concursos.
"De acordo com a informação da Junta da Extremadura não existe qualquer atraso no calendário planeado. E não há qualquer evidência de que esse calendário possa ser alterado", afirmou.
Recordando que as datas foram fixadas em reuniões entre os dois governos, sublinhou que um eventual atraso nas obras espanholas - que estariam prontas três anos antes das portuguesas - seria prejudicial à "consolidação de mercados".
"Trata-se de uma questão de competitividade. Nas infra-estruturas existem hábitos que vão sendo consolidados. Uma infra-estrutura chega a uma região e as pessoas vão consolidando hábitos. Há mercados que podem usar esta nova estrutura", disse.
"Em termos da linha de alta velocidade podem só estar a funcionar em 2013, mas em termos de consolidação de mercados, temos todos vantagem em que o troço espanhol chegue o mais rapidamente possível", frisou.
"Encaramos a alta velocidade em coordenação com os vários modelos de transporte, como as auto-estradas do caminho-de-ferro e como uma clara aposta na modernidade, inovação, desenvolvimento, competitividade e integração no espaço ibérico", disse.
"É um grande projecto que só faz sentido como grande projecto ibérico e a nível de toda a União Europeia", frisou.
Nas restantes ligações previstas - Lisboa-Porto e Porto-Vigo - Ana Paula Vitorino afirmou que os primeiros concursos deverão ser lançados no próximo ano, frisando que os calendários previstos para a sua entrada em funcionamento se mantém.
Assim, os dois eixos internacionais (Lisboa-Madrid e Porto-Vigo), de tráfego misto (passageiros e mercadorias) estarão a funcionar em 2013, e a ligação entre a capital e o Porto, apenas para tráfego de passageiros, a funcionar dois anos depois.
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